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让我们来看看关于汽车吊的制动系统介绍

       汽车吊的行驶速度较高,为保障行车安全和充分发挥汽车的动力性,要设有牢靠的车辆制动系统。该机制动系统由两部分构成,即车轮制动系统和手制动器。
       车轮气压制动系统组成。该系统中是通过制动踏板控制主制动阀,利用压缩空气驱动车轮制动器闭闸。
       车辆制动系统中的主制动阀为单腔式,其构造。松闸状态,闭闸状态。主制动阀中部相对的两孔口分别通向前桥车轮与中后桥车轮制动气室,下部孔口接储气筒,上部孔口与大相通。
       1、车轮制动器
       汽车吊底盘车轮制动器的构造及工作原理和通用汽车底盘的车轮制动器相同。为了调整制动毂与摩擦片的间隙,在制动凸轴上装有调整机构。在一般情况下通过旋动调整螺钉使制动臂移动15-20毫米,即为适宜的间隙,当制动摩擦片磨损后,由于间隙过大使制动毂与摩擦片的接触面积减小,致使制动力谈变小。
       2、手制动器
       手制动器的功用是,当汽车起重机停要坡道或平路上时,拉紧手制动器,以免汽车下滑或意外移动,还可在车轮制动器失灵时起紧急刹车作用,手制动器的构造。它安装在分动箱输出轴凸缘上,通过拉杆进行操纵。制动轮与制动带的正常工作间隙应保持在0.5-0.7毫米。该间隙的调整是靠调整螺栓、调整拉杆和调整螺栓来实现的,调整时应保障动轮的周向间隙各处均匀一致,其后才以螺栓固定。
       汽车吊在行驶状态时,一般不允许使用手制动器。否则,由于过载而使传动系统部件损坏。
       3、底盘电气系统
       此系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成,用电设备包括起动机、照明装置和信装置等,其原理线路。
2021/07/22 14:22:24 755 次

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